Jak se stavěly a pohřbívaly vikingské lodě?

V roce 793 mniši z Lindisfarne s hrůzou sledovali, jak muži napadli jejich svaté místo. Byli pod útokem. V nedalekém Kentu se šířily zvěsti o pirátech, ale bylo to poprvé, co se mniši v Lindisfarne setkali tváří v tvář s nájezdníky. Cizinci vyplenili klášter o všechno cenné a nechali budovu pokrytou krví kněží. Poté se útočníci vrátili na své lodě a odpluli.

Jejich znamenitá plavidla provezla Vikingy Evropou, Baltským mořem a Blízkým východem a umožnila Norům zakládat obchodní přístavy a dobývat cizí království. Lodě by také umožnily Vikingům kolonizovat Grónsko a Island. Loď vždy vezla Vikingy dál. Vikingské lodě představovaly technickou inovaci a staly se pomníky vážených vůdců, čímž zajistily ikonický odkaz Vikingů.

Před vikingskou lodí: Lodě před vikingským věkem

Vikingové zůstávají slavní svými loděmi, ale Skandinávie byla svědkem stavby lodí a pohřbů již před středověkem. Obyvatelé Dánska, Norska a Švédska, obklopeni moři a poseti jezery, potoky a fjordy, se přirozeně přizpůsobili námořnímu způsobu života. Rané nordické lodě byly typicky veslice s pádly, často postavené ve stylu klinkeru. Pomocí techniky klinkeru stavitelé pracovali zvenčí dovnitř, připevňovali dřík a záďové sloupky. Jakmile byly tyto kusy usazeny, stavitel nainstaloval boky lodi prkno po prkně. Tyto kusy byly snýtovány hřebíky. V rámci tohoto systému bylo vnitřní rámování lodi přidáno jako poslední.

Archeologové objevili hroby lodí z doby železné v Dánsku a Norsku. Skandinávci začali pohřbívat více jedinců na člunech během pátého a šestého století. Objevy v Anglii a západním Baltském moři naznačují, že pohřbívání lodí nebylo v tomto období pro Skandinávii jedinečné, i když přesný původ této tradice musí být teprve určen. Nejstarší loď postavená z prken, která byla dosud nalezena v severní Evropě, je člun Hjortspring, který pochází z rané doby železné.

Velké změny ve stavbě vikingských lodí

Učenci diskutují o tom, jak Vikingové stavěli lodě. Hlavními složkami byly dřevo, železo a vlna, ale Vikingové tyto prvky používali různými způsoby. Obecně platí, že Norové konstruovali lodě podle tradice slinku, ale debata přetrvává o tom, zda stavěli lodě pomocí forem nebo podle oka.

Nebyly objeveny žádné formy, což některým naznačuje, že Vikingové nepokládali lodní prkna na rámy nebo formy. Lze také namítnout, že je Vikingové používali, ale že byly zničeny nebo jinak znehodnoceny.

Učenci, kteří si myslí, že žádné formy neexistovaly, tvrdí, že Vikingové navrhovali lodě s „mentálními šablonami“ a spojovali prkna dohromady podle oka. Na rozdíl od dnešní dělby práce vikingský lodní architekt pravděpodobně působil také jako stavitel lodí.

Lodě vykopané z doby Vikingů ukazují, že stavba začala dozrávat během středověku. Stavitelé lodí začali zkracovat délku prken a kýly byly vylepšeny, aby bylo možné připevnit stěžeň. Kormidlo bylo posunuto na pravobok, což dalo kapitánovi větší kontrolu nad lodí. Vikingové také přešli z pádel na vesla. Jedna z nejslavnějších vikingských lodí, Oseberg, měla třicet vesel. Dlouhá loď Hedeby I měla téměř dvojnásobek.

V době úsvitu vikingského věku přijali skandinávští tkalci také nové nástroje a techniky. Archeologické vykopávky objevily vlněné hřebeny, vřetena, vřetena a závaží tkalcovského stavu z celého světa Vikingů. Jistě, Skandinávci vyráběli textilie již před dobou Vikingů, ale řemeslo v tomto období dozrálo. Změny v textilní výrobě mohly napomoci přeměně Norů v dominantní námořní kulturu.

Textilní průmysl z doby Vikingů umožnil středověkým skandinávským stavitelům lodí přijmout plachtu, což je zásadní technologická inovace, která pomohla pohánět Vikingy na světovou scénu. Jiné kultury používaly plachty před vikingským věkem, ale tato technologie se poprvé objevila ve Skandinávii během středověku. Plachty z doby Vikingů byly s největší pravděpodobností vyrobeny z vlny, ale mohl být použit i len nebo konopí. Islandské ságy také naznačují, že plachty mohou být více než jen námořní nástroje; mohly být také ozdobeny a prezentovány jako ozdobné dárky.

Zatímco Vikingové potřebovali základy dřeva, železa a vlny, aby mohli začít na svých lodích, vykopávky odhalily některé z různých nástrojů, které Vikingové používali k výrobě své flotily. Ve švédské Birce našli archeologové dřevěné kleště, běžně používané k takeláži, dřevěné nýty a silné dřevěné hřebíky. Nejdůležitějším faktorem však byli lidé za nástroji.

Na základě úsilí o rekonstrukci ve dvacátém prvním století vědci odhadují, že stavba 30metrové lodi by zabrala přibližně 27 000 hodin. Investování tolika času a zdrojů do tohoto úsilí naznačuje, že vikingské lodě měly pro středověké Nory zásadní význam.

Lodě pro každého Být jsou

Vikingové vyráběli lodě pro různé výzvy. Velké, propracované lodě jako Oseberg byly pravděpodobně spíše výjimkou než normou. Ale bohatě zdobené nádoby ukázaly talent vikingských řemeslníků a zdroje jejich patronů.

Longships byly ideální pro válku a nájezdy , protože byly dlouhé, úzké a vhodné pro více veslařů, což umožňovalo rychlé útoky a ústupy. Pohřeb lodi Tune nabízí pohled na možnou válečnou loď. Lodě s vyššími boky a hlubšími ponory sloužily jako užitečná nákladní plavidla, plující po evropských mořích i mimo ni. Nákladní lodě měly tendenci být více závislé na plachtě s menšími posádkami. Vikingové však vždy pluli ve velkém stylu. Archeologické vykopávky objevily složité korouhvičky, které byly pravděpodobně umístěny na stěžeň lodi jako nějaký druh signálu pro ostatní nebo jako symbol jednoty.

Legendy o moři

S loděmi pro všechny příležitosti a dlouholetými zkušenostmi na vodě byli Vikingové připraveni postavit se světu. Někdy se Vikingové plavili za dobytím. V roce 865 zamířila flotila vikingských lodí směrem k Anglii. Časy se změnily. Když Vikingové zaútočili Lindisfarne , přepadli, zabili a v rychlém sledu odešli. V roce 865 n. l. se Vikingové plavili, aby zůstali. Toho roku se Velká pohanská armáda zaměřila na anglosaský království východní Anglie. V krátké době dobyli Anglosasy v Yorku a učinili z něj svou základnu. Dalších patnáct let Vikingové křižovali anglosaské království a obsadili východní Anglii, Northumbrii a Mercii. Je zřejmé, že Skandinávci devátého století stavěli své lodě s mnohem více než jen malým nájezdem.

Po letech, kdy si brali to, co chtěli Anglie a Evropě zamířili Vikingové do terra incognita. Vydali se na Faerské ostrovy, Island a Grónsko. V současnosti se zdá, že nejdál, kterou Vikingové ušli, byla L’Anse aux Meadows. Archeologové tam našli dřevěné trosky a lano, což naznačuje, že Vikingové byli zaneprázdněni opravou svých lodí, když byli na nejvzdálenějších místech své cesty. Jak dlouho hodlali zůstat v L'Anse aux Meadows, zůstává záhadou. Ještě jistější bylo, že když byl čas jít, zbývala jen jedna cesta zpět domů.

Památky minulosti: Dědictví vikingských lodí

Lodě umožnily vikingský způsob života. Pro některé Vikingy nutnost lodi vydržela i v posmrtném životě. Archeologové objevili lodě pohřbené v obřích hromadách země, pohřby malých lodí a pohřby kamenných lodí. Tyto památky naznačují, že lodě symbolizovaly něco trvalého pro obyvatele středověké Skandinávie. Důkazy z Britských ostrovů ukazují, že i po opuštění Skandinávie zůstala loď jádrem identity Vikingů.

Kvůli času, práci a nákladům potřebným na stavbu a pohřbení lodi mnozí spekulují, že pohřbívání lodí ctilo vůdce vikingského světa. Jeden předpokládaný vůdce zemřel kolem roku 900 n. l., zřejmě na následky násilných zranění bitva . Byl pohřben v zadní části lodi zvané Gokstad, na které se dalo plavit, veslovat a bránit 64 doprovodnými štíty.

Archeologové navíc našli tři další lodě pohřbené s mužem. Ačkoli byly menší, nabízely další způsoby dopravy, které byly zjevně životně důležité pro posmrtný život. Po přidání pohřebního zboží do hrobu muže Vikingové pohřbili Gokstad pod mohylou, která měřila přibližně 5 metrů na výšku (16 stop) a 40 metrů v průměru (131 stop), když byla zaznamenána v devatenáctém století. Vědci se domnívají, že ve středověku mohl být větší.

Než byla loď Gokstad umístěna do země, vikingští dělníci vykopali příkop a nahromadili kolem lodi hlínu téměř jako místo pro pohřeb. Podobně se učenci domnívají, že Vikingové postavili prostor pro pohřeb lodi Oseberg. Jedna analýza uvedla, že na pohřbu byly přítomny jarní květiny a podzimní plody, což naznačuje, že velký pohřeb lodi ležel otevřený a vystavený několik týdnů nebo možná měsíců. Jiná analýza však tvrdila, že jarní květiny v pohřbu nebyly a že pohřební fáze ležela vystavena kratší dobu.

Záměrné vrstvení půdy naznačuje, že hloubení a stavba mohyly byly performativním rituálem, který byl pro Vikingy stejně důležitý jako stavba lodi a vrstvení pohřebního zboží. Archeologové však také identifikovali místní odchylky v konstrukci mohyl. Stavba vikingských lodí a mohyl navazovala na dlouhou skandinávskou tradici, ale také vykazovala osobní a místní charakter. Přestože se během doby Vikingů hodně změnila, loď zůstala pro skandinávský svět nezbytná a přetrvává jako důkaz jejich legendární námořní zdatnosti.