Jízdy svobody z roku 1961: Náročná segregace na americkém jihu

Freedom Riders v čekárně autobusového nádraží v Birminghamu, Alabama , 1961, prostřednictvím Associated Press

Navzdory rozhodnutí Nejvyššího soudu USA, které v roce 1960 považovalo segregaci ve specifických zařízeních pro mezistátní cestující za protiústavní, byly zákony o segregaci na Deep South stále silně prosazovány. Kongres rasové rovnosti (CORE) zorganizoval v roce 1961 Jízdy svobody, aby vyzval federální vládu, aby zaujala stanovisko a zasáhla, protože nad Jihem stále vládly zákony Jima Crowa.

Organizace jízd svobody z roku 1961

Mapa autobusových linek Freedom Rides z roku 1961 , prostřednictvím Archivu hnutí za občanská práva

První pokus o Freedom Rides provedl CORE v roce 1947 po roce 1946 Morgan v. Virginie případ považován za protiústavní segregaci v mezistátní dopravě. Kampaň, známá jako Cesta smíření, však nebyla příliš úspěšná, protože nezískala pozornost národních médií, kterou potřebovala k podpoře cílů protestu. Uprostřed různých Hnutí za občanská práva protestů se CORE rozhodlo, že je čas zahájit novou kampaň Freedom Rides of 1961.

Freedom Riders plánovali odjet z Washingtonu DC 4. května 1961 a podniknout 13denní mezistátní cestu autobusem dolů přes jižní státy. Cílem bylo vyzvat segregace mezistátních autobusových terminálů a uvidíme, zda by se jižní státy integrovaly, zatímco by navštěvovaly velká města na jihu. Jezdci byli rozděleni do dvou skupin: jedna skupina jela na autobusu Trailways, zatímco druhá jela na autobusu Greyhound.

Než Jezdci odjeli na cestu, zúčastnili se školení, které zahrnovalo hraní rolí, takže byli připraveni na typ chování, kterému budou čelit, když se setkají s rozhněvanými segregátory. Pro cestu byl vytvořen itinerář s New Orleans v Louisianě jako konečným cílem. Jakmile Jezdci dorazili do New Orleans, plánovali uspořádat rally, která by také oslavila sedmé výročí Brown v. Rada pro vzdělávání rozhodnutí.

Kdo byli jezdci svobody?

James Peck (vlevo) sedící vedle Charlese Persona (vpravo) v mezistátním autobuse , 1961, prostřednictvím National Endowment for the Humanities, Washington DC

Baví vás tento článek?

Přihlaste se k odběru našeho bezplatného týdenního zpravodajePřipojit!Načítání...Připojit!Načítání...

Chcete-li aktivovat předplatné, zkontrolujte svou doručenou poštu

Děkuji!

Freedom Riders byla mezirasová skupina, která se skládala ze studentů a dobrovolníků aktivistů za občanská práva. Původní skupina z roku 1961 Jezdci svobody zahrnovalo 13 aktivistů za občanská práva z různých prostředí. James Farmer byl ředitelem CORE a vedl první skupinu Freedom Riders. Mezi členy patřili John Lewis, James Peck, Genevieve Hughes Houghton a Mae Francis Moultrie. V průběhu kampaně se připojovali další jezdci.

James Peck byl jediným členem původní skupiny, který se také zúčastnil kampaně Journey of Reconciliation v roce 1947, včetně vůdce občanských práv Bayard Rustin . Když si Jízdy svobody v roce 1961 začaly získávat národní pozornost, více aktivistů se inspirovalo, aby se do kampaně zapojili. Mnoho aktivistů byli studenti, kteří obětovali absolvování vysoké školy, aby se mohli zúčastnit.

Jezdci svobody se setkávají s násilím na hlubokém jihu

Autobus Freedom Riders Greyhound zachvátily plameny v Annistonu v Alabamě , 1961, prostřednictvím Associated Press

Prvních několik zastávek v Richmondu ve Virginii a Greensboro v Severní Karolíně se Riders vydařilo. Někteří z Jezdců doufali, že obyvatelé v oblastech, které zastavili, začlení zařízení, dokud tam budou, a někteří ano. Jakmile však dosáhli Rock Hill v Jižní Karolíně a cestovali dále na jih, násilí se stalo běžným vítáním rozzlobených bílých davů.

Když jsem se zastavil na autobusovém terminálu Greyhound v Rock Hill, John Lewis se pokusil sedět v čekárně pouze pro bílé a byl zbit davem. Martin Luther King se setkal s Jezdci během jejich cesty v Atlantě ve státě Georgia. Údajně řekl jednomu z reportérů cestujících s Jezdci, Simeonu Bookerovi, že by to udělali nikdy neprojde Alabamou .

Výrok, který učinil King, měl určitou pravdu. Na autobus Greyhound se po příjezdu do Annistonu setkal rozzuřený bílý dav, Alabama 14. května 1961. Jakmile autobus zastavil, dav na autobus zaútočil a prořízl pneumatiky. Když se autobus pokusil ujet, kličkovalo před ním auto, aby se je pokusilo zpomalit, dokud nebyl autobus nucen zastavit kvůli prasklým pneumatikám.

Dav se znovu přiblížil k autobusu a začal rozbíjet okna, než dovnitř hodil zápalnou bombu ze zadního okna. Autobus rychle pohltily plameny a cestující byli stále uvnitř a dusili se hustým kouřem. Jakmile mohli Jezdci prorazit předními dveřmi, utekli z autobusu, jen aby je dav porazil. Nakonec dorazil státní policista a vypálil jedinou ránu do vzduchu, aby rozehnal dav.

Brutalita pokračuje v Birminghamu v Alabamě

Freedom Riders zbití rozzuřeným bílým davem v Birminghamu v Alabamě , 1961, přes University of Michigan, Ann Arbor

Autobusu Trailways se podařilo dostat do Birminghamu v Alabamě, což byla podle očekávání jedna z nejnebezpečnějších zastávek na cestě. Ku Klux Klan (KKK) z Alabamy vydal oznámení o Freedom Rides z roku 1961 a podařilo se mu shromáždit stovky segregátorů pro příchod Jezdců. V té době si byl Federální úřad pro vyšetřování dobře vědom násilí, které se odehrálo v Annistonu, ale nezasáhl.

Když 15. května autobus Trailways zastavil na nádraží Birmingham Trailways, strhla se masivní rvačka. Jezdci byli těžce zbiti a mnoho z nich bylo hospitalizováno. Když byli následující den propuštěni z nemocnice, nemohli najít řidiče autobusu, který by je chtěl odvézt do Montgomery, a uvízli. Násilí v Alabamě bylo pokryto národními médii, což přinutilo federální úřady zasáhnout. Generální prokurátor Robert F. Kennedy vyzval svého speciálního asistenta Johna Seigenthalera, aby odcestoval do Birminghamu a pomohl Jezdcům dostat se z Alabamy.

Seigenthaler koordinoval s leteckými společnostmi, aby umožnil jezdcům rychle nastoupit na let do New Orleans. Jezdci si mysleli, že Jízdy svobody v roce 1961 skončily, protože nebyli schopni dosáhnout Montgomery, Alabama a Jackson, Mississippi. Studentští aktivisté z Nashvillu a okolních oblastí však sledovali události Freedom Riders a rozhodli se připojit ke kampani, aby cestu dokončili.

Federální a státní úředníci nedokázali podpořit Freedom Riders

John Seigenthaler (vlevo) s Johnem F. Kennedym (druhý zprava) v Oválné pracovně , 1962, přes John F. Kennedy Presidential Library and Museum, Boston

Kennedyho administrativa a federální úředníci byli těžce kritizováni za nedostatečné prosazování nových federálních zákonů v Hluboký jih . John F. Kennedy se více soustředil na Studená válka v té době a zjistil, že Hnutí za občanská práva je dodatečný nápad. Jediný důvod, proč se federální vláda zapojila do Freedom Rides v roce 1961, bylo kvůli zpravodajství, které vedlo k tomu, že události jízd získaly mezinárodní pozornost. Nedostatek federálního vymáhání práva se stal pro něj ostudou John F. Kennedy a jeho administrativa.

Guvernér Alabamy John Peterson nepodnikl žádné kroky, když poprvé propuklo násilí, když byl v Annistonu napaden autobus Greyhound. Ředitel FBI, J. Edgar Hoover, odmítl dovolit agentům, aby se zapojili, a nařídil jim pouze sledovat události, které se odehrály během Jízd svobody. Byl si plně vědom nepokojů KKK, které čekaly na Freedom Riders v Birminghamu v Alabamě, a nepředal tuto informaci generálnímu prokurátorovi Robertu Kennedymu. Hoover netoužil použít zdroje FBI k deeskalaci nepokojů na hlubokém jihu.

Robert F. Kennedy byl zodpovědný za vyslání speciálního asistenta John Seigenthaler pomoci jezdcům svobody dostat se z Birminghamu do New Orleans. V září také navrhl zákaz segregace v mezistátních autobusech a zařízeních, který by vstoupil v platnost o dva měsíce později.

Druhá vlna Freedom Rides z roku 1961

C.T. Vivian (vlevo) a Diane Nash (uprostřed) s Nashville Freedom Riders z roku 1961 , prostřednictvím National Endowment for the Humanities, Washington DC

Studentští aktivisté za občanská práva v Nashvillu v Tennessee odmítli dovolit násilným segregačním davům znehybnit Freedom Rides z roku 1961. Diane Nash a další univerzitní studenti se zorganizovali, aby poslali posily do Montgomery, aby dokončili Jízdy svobody v roce 1961. Nash byl koordinátorem skupiny a bylo vybráno deset dobrovolníků.

Seigenthaler obdržel zprávu, že další jezdci svobody jsou na cestě do Alabamy. Kontaktoval Nashe, aby ji přesvědčil, aby kampaň odvolala, a varoval ji před nebezpečím, kterému budou Jezdci čelit po svém příjezdu. Nash odpověděl Seigenthalerovi, že jsou si vědomi následků a podepsali je poslední vůle a závěť před odjezdem.

Výlet Nashville Freedom Riders skončil, když byli po příjezdu do Jacksonu ve státě Mississippi okamžitě zatčeni. Následovalo několik posil Riderů, kteří byli také zatčeni a posláni do Státní věznice Parchman . Navzdory zatčení se aktivisté, kteří byli inspirováni původními Jezdci a těmi, kteří odešli z Nashvillu, rozhodli následovat jejich příklad. Někteří z Jezdců viděli zatčení jako příležitost zaplavit věznice v Mississippi a zatížit státní zdroje potřebné k zadržení všech Jezdců.

Úspěchy Freedom Rides z roku 1961

New York Freedom Riders odjíždějí do Washingtonu DC na protest proti segregaci , 1961, prostřednictvím Library of Congress, Washington DC

Freedom Rides z roku 1961 byla jednou z nejúspěšnějších nenásilných protestních kampaní Hnutí za občanská práva. Freedom Riders dokázali získat pozornost národních médií a získat další podporu pro hnutí. Rides donutily Kennedyho administrativu uznat násilí, kterému bojovníci za občanská práva čelili na hlubokém jihu. Jiné země byly zděšeny, když viděly, že americká vláda nedokázala prosadit politiku, kterou úředníci zavedli.

Jízdy svobody v roce 1961 vyústily v zákaz segregačních zákonů v mezistátních dopravních zařízeních, včetně autobusů, toalet, vodních fontán a pultů s obědem. The Mezistátní obchodní komise oficiálně zakázala segregaci mezistátních cestovních zařízení v rámci jejich jurisdikce dne 1. listopadu 1961. To byl hlavní odrazový můstek v Hnutí za občanská práva, protože Jízdy svobody se konaly pouhé tři roky předtím, než byla segregace zakázána ve všech veřejných zařízeních po zavedení Zákon o občanských právech z roku 1964.