Potopení lodi Titanic: Vše, co potřebujete vědět

Je jen velmi málo lidí, kteří alespoň neslyšeli příběh o Titaniku. Je to klasický historický popis lidské arogance při vytváření nepotopitelná loď a tragická pošetilost, kterou příroda dokázala v podobě ledovce na své první cestě. Příběh této lodi je možná nejvíce široce uznáván díky stejnojmennému filmu Jamese Camerona z roku 1997, který zůstal po mnoho let nejvýdělečnějším filmem v historii. Ti, kteří film viděli, mohou být překvapeni nesmírným množstvím historické přesnosti, kterou Cameron obsedantně do filmu zahrnul, a to i včetně mnoha aspektů ztroskotání, o kterých by diváci neměli ani tušení.

Titanic: Olympijská sestra

Lodě olympijské třídy olympijský (vlevo) a Titánský (vpravo) v přístavišti , 1912, prostřednictvím The Legend of the Titanic

Na počátku 20. století byla námořní doprava primárním způsobem dopravy na dlouhé vzdálenosti as tím související Průmyslová revoluce na západě bylo převáženo nespočetné množství imigrantů, nákladu a cestujících v zámořských plavbách napříč kontinenty. To bylo považováno za výšku zaoceánský parník a stále větší lodě byly stavěny nejen k uspokojení poptávky, ale jako ukázka průmyslové síly, bohatství a ambicí.

V roce 1911 byla dokončena první ze tří monstrózních zaoceánských lodí příhodně pojmenované třídy Olympic, která získala titul největší lodi, která kdy byla vyrobena. Vzhledem k tomu, že samotný Titanic byl druhou dokončenou lodí, byly v závěrečných fázích stavby provedeny určité změny na základě zkušeností získaných od jeho staršího dvojčete, olympijský , což znamenalo, že po svém dokončení a přestože byl blízkým zrcadlem její sestry, Titanic nyní držel titul největší světové lodi na vodě.

HMS Hawke a olympijský kolidovat , přes greatships.net

V době jejich stavby se věřilo, že rostoucí technologie a stále se zdokonalující konstrukce znamenaly, že tyto lodě jsou zcela nepotopitelné. Toto tvrzení bylo podrobeno zkoušce a zdánlivě posíleno 20. září 1911, kdy byl Olympic vražen královské námořnictvo Křižník HMS Hawke, jehož příď byla navržena se specifickým záměrem potopit lodě narážením. Navzdory kolizi zabránila pokročilá kontrola poškození a design Olympicu jakékoli velké katastrofě.

Baví vás tento článek?

Přihlaste se k odběru našeho bezplatného týdenního zpravodajePřipojit!Načítání...Připojit!Načítání...

Chcete-li aktivovat předplatné, zkontrolujte svou doručenou poštu

Děkuji!

Ztroskotání nepotopitelné lodi

Potopení Titánský , přes Britannicu

Samozřejmě, jak si historie nechvalně pamatovala, pověst těchto lodí jako nepotopitelných by sloužila pouze jako ironická poznámka pod čarou o domnělém vládnutí člověka nad přírodou. Odlet ze Southamptonu do Cherbourgu ve Francii a nakonec New York v Americe 10. dubna 1912 Titanic nikdy nedorazil do svého konečného cíle. V posledních minutách 14. dubna Titanic narazí na velký ledovec ve středním Atlantiku a potopí se o hodiny později 15. dubna se ztrátou až 1 635 cestujících a posádky, což z něj činí nejsmrtelnější vrak v době, kdy. Stále zůstává jedním z nejvíce nákladná potopení v zaznamenané historii .

Bylo známé, že v té době neměl Titanic dostatek záchranných člunů na celou svou kapacitu, celkem jen dvacet záchranných člunů, když jeho konstrukce umožňovala maximálně šedesát čtyři. Jako takový mohl celkem pojmout jen zhruba 1 178 lidí, i když z odhadovaných 2 224 cestujících a posádky na jeho první plavbě se na čluny dostalo pouze 710. I když se to na první pohled mohlo zdát jako naprosté ignorování bezpečnosti, ve skutečnosti za tímto nedostatkem záchranných člunů bylo nějaké odůvodnění. Během této éry se věřilo, že námořní doprava byla tak vysoká, že jakákoli námořní katastrofa resp vrak bude mít poblíž lodě pro rychlou záchranu. Toto, spolu s vírou, že novější lodě byly buď nepotopitelné nebo postavené dost dobře na to, aby se potopily velmi pomalu, znamenalo, že záchranné čluny byly určeny k převozu cestujících a posádky z lodi na záchrannou loď, spíše než aby zabránily utonutí a zmrazení.

Ženy a děti na prvním místě!

Záchranné čluny Titánský v New Yorku , přes Titanic Universe

Krátce po půlnoci vydal rozkaz k přípravě a naložení záchranných člunů Kapitán Edward Smith . Okamžitě se objevila řada logistických potíží, které zpomalily a možná zmátly úsilí posádky. Za prvé, kvůli zaplavení přídě lodi vypouštěl přední kotel Titaniku velké množství páry ze svého předního trychtýře, což vytvářelo téměř ohlušující syčení, které ztěžovalo komunikaci. Zadruhé to byl skutečný problém přesvědčit cestující, že vůbec existuje nouze díky velmi úspěšné propagandě údajných Nepotopitelná loď . I poté, co byli probuzeni a vyzváni, aby se shromáždili u záchranných člunů, mnoho cestujících odmítalo uvěřit, že je něco v nepořádku, nebo že mají důvod raději čekat venku v mrazu, než zůstat uvnitř.

Navíc mnozí věřili, že jsou ve skutečnosti bezpečnější na lodi samotné, spíše než v záchranných člunech s mnoha cestujícími, kteří přímo odmítají nastoupit do člunů. Ještě horší bylo, že jen velmi málo členů posádky Titaniku, včetně důstojníků, bylo řádně vycvičeno na záchranných člunech. To znamenalo, že i s tak malým počtem záchranných člunů, kolik jich bylo, ne všechny byly schopny odstartovat včas a ty, které to udělaly, často nestačily. někdy až na jednu třetinu jejich maximálního zatížení .

Plán paluby a záchranné čluny na Titánský , prostřednictvím webové stránky Towardsdatascience

Jakmile se cestující konečně začali shromažďovat, byl vydán slavný rozkaz, že ženy a děti by měly být evakuovány. Na to dohlíželi dva důstojníci; Druhý důstojník Charles Lightoller na levoboku a první důstojník William Murdoch na pravoboku. Kvůli ohlušujícímu hluku byla komunikace obtížná a tento jediný rozkaz nebyl propracován a oba muži by si kapitánovy pokyny vykládali jinak. Protože záchranné čluny byly určeny k převozu cestujících, Lightoller věřil, že záchranné čluny by měly být naplněny pouze ženami a dětmi a poslány pryč bez ohledu na to, jak plné byly, než se později vrátí pro muže.

Murdoch se mezitím domníval, že jakmile ženy a děti nastoupí, případná náhradní sedadla dostanou všichni muži poblíž. Výsledkem bylo, že kromě posádky, která obsluhovala čluny, byl povolen vstup na záchranné čluny na levé straně lodi pouze jedinému muži a mnozí odcházeli s pouze třetinovou kapacitou. To znamenalo, že pokud jste muž jakékoli třídy, vaše přežití téměř zcela záviselo na tom, na které straně lodi jste.

Příběhy z paluby

Isidor a Ida Strausovi se svými filmovými protějšky ve filmu z roku 1997 Titánský , prostřednictvím sbírky historie

Částečně kvůli velkému počtu přeživších, kteří byli často prostřídáni těmi, kteří tragicky umrzli v Atlantiku, existuje mnoho slavných příběhů o skutečném ztroskotání samotné lodi. Mnohé z těchto příběhů byly senzacechtivé a dokonce se objevily ve filmové adaptaci z roku 1997, ačkoli většina diváků by byla omluvena za to, že nevěděli, které jsou skutečností a které fikcí. Snad jedním z nejdojemnějších příkladů, které se dostaly do filmu, je příběh Isidora a Idy Strausových. Staršímu páru v první třídě, zatímco se lodě plnily, bylo Isidorovi (67) nabídnuto místo k sezení, které rozhodně odmítl, protože viděl, že na nalodění čekají další ženy a děti. Když ostatní naléhali, aby jeho žena Ida nastoupila bez něj, odpověděla slavným citátem: Nebudu odloučena od svého manžela. Jak jsme žili, tak zemřeme – společně. Potom dala svůj kožich své služebné a odešla se svým manželem, přičemž oba byli naposledy viděni na palubě, ruku v ruce.

Toto zobrazení láskyplné oddanosti bylo zobrazeno ve filmu, kdy se starší manželé drželi jeden druhého v posteli, zatímco do jejich pokoje proudila voda. Hudba a doprovodný příběh hudebníků byly také popsány ve filmu, i když výpovědi očitých svědků o tom, jaká přesná píseň se hrála, když loď klesala, poněkud prozradily. Zatímco někteří přeživší uvedli, že valčíková hudba se hrála až do konce, jiní trvají na tom, že to byla píseň Nearer, My God, to Thee, která byla nakonec vybrána pro film.

Charles John Joughin před potopením Titaniku , prostřednictvím Encyklopedie Titanica

O něco odlehčenějším příběhem je příběh Charlese Joughina, hlavního pekaře na palubě Titaniku, a jeho úžasný příběh o přežití. Jeho prvním úkolem bylo nařídit posádce pod ním, aby začala převážet zásoby chleba do každého ze záchranných člunů, než on sám začne pomáhat s evakuací žen a dětí. Když Charles čelil problému cestujících, kteří odmítali nastoupit do člunů kvůli mylnému přesvědčení, že jsou na lodi bezpečnější, bylo Charlesovo řešení jednoduché: pronásledovat je, když odcházeli, sebrat je a fyzicky je hodit do záchranných člunů, jako např. to nebo ne.

Přestože byl určen k obsazení jednoho ze záchranných člunů, rozhodl se, že již přítomná posádka bude stačit, a poslal je pryč bez něj a vrátil se do podpalubí, aby uvedl kapkulikér. Jakmile se vrátí na palubu, zjistí, že všechny lodě, které mohly odplout, to již učinily. Začal házet desítky dřevěných lehátek do vody, aby je přeživší použili jako plovací zařízení.

Poslední okamžiky Titaniku , přes Fortune

V tomto okamžiku se zastavil, aby se krátce napil vody, jen aby slyšel, jak se loď rozpůlila, když začala svůj ikonický a osudový poslední pád. Když se zadní část lodi otočila do vzduchu, Charles vyšplhal podél zábradlí až na samý vrchol zádi Titaniku. To je ve filmu skutečně ukázáno, když se Jack a Rose drží zábradlí a čekají, až se loď potopí; podívají se, aby tam viděli Charlese s nimi. Když se plavidlo ponořilo pod vodu, Charles vstal a jednoduše vystoupil z člunu, když se ponořila, čímž zázračně držel hlavu nad vodou po celou dobu, což je také zobrazeno ve filmu. V tomto okamžiku se Charles ocitl na otevřeném oceánu a šlapal vodu.

V mrazivých podmínkách začala hypotermie normálně nastupovat za patnáct minut a smrt byla téměř zaručena do třiceti minut od vstupu do vody. Navzdory tomu Charles zázračně zůstal v oceánu dvě hodiny a díky alkoholu sotva pocítil chlad, až nakonec spatřil jeden z převrácených záchranných člunů, kde ho jeden z přeživších držel napůl z vody, dokud se konečně nemohl dostat. úplně odstraněn někdy později. Šokující bylo, že navzdory nesmírně dlouhé době, kterou strávil ve vodě, se vynořil s o něco více než jen povrchně oteklýma nohama.

Skryté detaily ve filmu Titánský

Plakát k vydání filmu Titanic z roku 1997 , prostřednictvím originálních historických filmových plakátů

I když o Titaniku a nejznámějším ztroskotání lodi lze vyprávět mnohem více příběhů, je docela působivé, že režisér James Cameron zašel tak daleko, aby tyto jinak obskurní příběhy zahrnul do film , aniž by na ně kdy upozornili nebo to vysvětlili těm, kteří by o těchto příbězích ještě nevěděli. Rozhodně to osvětluje jeho umělecký proces a umožňuje větší ocenění při opětovném sledování filmu. Možná si příště, až budete sledovat tento film o tragickém ztroskotání lodi, vyberete některé z výše uvedených postav a příběhů, protože mnohé se ve filmu objevují.