Co se stalo s limuzínou po atentátu na Kennedyho?

Jednou z nejznámějších a nejvíce polarizujících událostí v dějinách USA je atentát na prezidenta Johna F. Kennedyho v Dallasu v Texasu 22. listopadu 1963. Ti naživu vám mohou říci, kde přesně byli, když se o této zprávě dozvěděli, a jak země plakala s Kennedyovými v následujících dnech. O atentátu samotném bylo prozkoumáno a napsáno tolik, od pátrání po Lee Harvey Oswaldovi po jeho vraždu Jackem Rubym, pohřební průvod, pozdrav Johna Jr. a dokonce i zdánlivě nekonečné konspirační teorie, které jsou dodnes živé. Přesto se zdálo, že jedna část toho osudného dne byla v chaosu zapomenuta: prezidentská limuzína, která přepravovala prezidenta a paní Kennedyovou a také guvernéra a paní Connallyovou. Co se stalo s tou upravenou limuzínou Lincoln?

Kennedyho prezidentská limuzína

Agenti tajných služeb jedoucí v prezidentské limuzíně prostřednictvím The Dallas News

Nejprve se podívejme na některá úžasně zvláštní fakta o tomto a dalších prezidentských vozidlech. Limuzína Lincoln byla smontována v Lincolnově továrně Ford Motor Company ve Wixonu v Michiganu v lednu 1961. Poté byla odeslána do Hess a Eisenhardt v Cincinnati, Ohio pro přizpůsobení. Vůz byl zkrácen na polovinu – doslova – pro přidání výztuh do karoserie, která prodloužila délku o dalších 3,5 stopy. Do Bílého domu bylo dodáno v červnu 1961. Jedním z nejzajímavějších faktů o tomto vozidle je, že zůstalo majetkem Ford Motor Company a bylo pronajato tajnou službou za pouhých 500 dolarů ročně. Jeho maloobchodní hodnota v době vydání ze závodu Lincoln byla 7 347 $. V době, kdy byla přizpůsobení dokončena, stálo vozidlo téměř 200 000 $.

Vlastní limuzína pro prezidenta

Prezidentská limuzína s různými střešními panely prostřednictvím The Dallas News

Přizpůsobení nebylo jen nahrazením interiéru nebo přidáním dalšího prostoru a sedadel. Šlo to daleko za základy toho, co známe jako limuzínu. Tato limuzína měla t-top! Ne v obecném smyslu sportovních vozů, ale měl odnímatelné ocelové a průhledné plastové střešní panely, které byly označovány jako bublina top . Mělo hydraulické zadní sedadlo, které bylo možné zvednout téměř o 12 palců, aby zvedlo prezidenta. Pro pohodlí agentů tajných služeb, kteří měli za úkol chodit vedle vozidla, byly přidány zatahovací schůdky, stejně jako madla a dva schůdky na zadním nárazníku pro další agenty. Poskytoval také pomocná skoková sedadla pro další cestující, dva radiotelefony a samozřejmě ručně vyšívané prezidentské pečeti v každé z kapes dveří.

Kennedy v Dallasu: 23. listopadu 1963

Guvernér a paní Connallyová s prezidentem a paní Kennedyovou v průvodu v Dallasu prostřednictvím Getty Images

Baví vás tento článek?

Přihlaste se k odběru našeho bezplatného týdenního zpravodajePřipojit!Načítání...Připojit!Načítání...

Chcete-li aktivovat předplatné, zkontrolujte svou doručenou poštu

Děkuji!

Ale vlastní půlnoční modrá X-100, jak tajná služba označovala prezidentovu limuzínu, byla jednou ze dvou upravených limuzín používaných pro oficiální cesty během Kennedyho administrativa . To znamenalo, že všechny oficiální cesty, které podnikl, vyžadovaly přepravu limuzíny (limuzín) na akci. Cesta do Texasu pro něj nebyla jen šancí vést kampaň s první dámou po jeho boku, ale také příležitostí, jak zmírnit určité politické napětí, které mezi demokraty ve státě narůstalo. Tajná služba nechala vozidlo převézt do Dallasu, kde čekalo na příjezd prezidenta a paní Kennedyové na Love Field.

Co se stalo potom, je časová osa, která byla pitvána, diskutována, revidována a probírána po celá desetiletí. Spojením osobních zkušeností lidí, kteří byli přítomni, vykresluje obraz bolesti a úzkosti. Kennedyho limuzína s prezidentem a paní Kennedyovou, texaským guvernérem Johnem Connallym a jeho ženou a také agenty běhající po boku sledovacího vozidla tajných služeb s krycím názvem Záložník , zamířil na plánovaný oběd do Trade Mart v Dallasu a vydal se klikatou cestou ulicemi centra Dallasu. Davy byly ve městě husté a vytvořily užší silniční prostor pro limuzíny, aby projížděly zatáčkami. Lidé byli všude, na ulicích, balkonech, střechách a dokonce viseli z oken. Když kolona dorazila na konec Main Street, odbočila doprava na Houston Street a blížila se ke konci cesty městem Dallas.

Atentátní výstřely v Dealey Plaza

Shots Ring out v Dealey Plaza, prostřednictvím Sun UK Edition

Na konci Houston Street, kde se protíná s Elmem, je park známý jako Dealey Plaza a velká budova z červených cihel s nápisem Texas School Book Depository na straně. Odbočka z Houston Street na Elm Street je velmi ostrá zatáčka, která způsobila výrazné zpomalení vozidel. Tehdy zazněly výstřely, které zranily prezidenta Kennedyho a guvernéra Connallyho. Řidič limuzíny, agent tajné služby Bill Greer, se pustil do akce, zrychlil a uháněl po nedaleké dálnici do nemocnice Parkland. Tou dobou už agenti tajných služeb věděli, že prezidentova rána byla smrtelná, ale začali si uvědomovat, že byl zraněn i guvernér Connally.

Když se ze všech sil snažili dostat prezidenta a guvernéra do nemocnice, devastace prezidentské limuzíny se stala zcela zjevnou. Po evakuaci v nemocnici bylo auto hlídané policií Dallas (protože všichni dostupní agenti tajných služeb pomáhali cestujícím v limuzíně). Bublinový vršek byl umístěn také na vozidlo, aby se zabránilo civělům a fotografům a také aby se zachovaly důkazy.

Toho večera přistálo nákladní letadlo Air Force One s prezidentovou limuzínou a následným vozem a setkali se s agenty tajné služby a policií. Vozidla byla zavezena přímo do garáže Bílého domu, kde byla zahájena celonoční hlídka. Členové z námořní nemocnice Bethesda nakonec přijeli sbírat pokožku hlavy, mozkovou tkáň a kostní hmotu z vozidla.

Vývoj prezidentské limuzíny

Vývoj prezidentské limuzíny prostřednictvím Autoweek

Jakmile bylo vyšetřování dokončeno, vůz prošel kompletní přestavbou s kódovým označením Projekt D-2 , počínaje prosincem 1963. Výbor šesti jednotlivců zastupujících tajnou službu, zakázkovou společnost Hess a Eisenhardt, Pittsburgh Plate Glass Company a Army Materials Research Center se pustil do úpravy a přestrojení vozidla pro použití. O šest měsíců později byly práce dokončeny a testování proběhlo v Ohiu a Michiganu, než se vozidlo vrátilo do Bílého domu.

Některé z provedených změn zahrnovaly přidání trvalé, neodnímatelné horní části pro umístění průhledného pancéřování, kompletní přezbrojení kabiny pro cestující na zadních sedadlech, zesílení mechanických a konstrukčních součástí pro přizpůsobení dodatečné hmotnosti vozidla, pneumatiky run-flat , stejně jako kompletní přestřižení zadního prostoru, který byl poškozen při atentátu. Byl přelakován na královskou prezidentskou modrou metalízu se stříbrnými kovovými vločkami, ale později na žádost prezidenta Johnsona natřen černě.

Je pochopitelné, že když se Lyndon B. Johnson stal prezidentem kvůli atentátu, nechtěl mít s vozidlem nic společného. Byl přítomen během cesty do Texasu a opravdu si nepřál používat limuzínu bývalého prezidenta – předělanou nebo ne. Zatímco limuzína byla uvedena zpět do provozu přibližně šest měsíců po atentátu na Kennedyho, věří se, že Johnson používal druhou upravenou limuzínu, kdykoli to bylo možné. Jednou byla na autě provedena konkrétní změna na naléhání prezidenta Johnsona. Požádal, aby se zadní okno dalo vytahovat a spouštět. Tato změna byla provedena, ačkoli nečinila vozidlo o nic bezpečnějším.

Po Johnsonovi, Richard Nixon použil auto a vyžádal si dodatečné úpravy, vytvořil poklop ve střeše, kde mohl stát a mávat davu, když cestoval. Posledním prezidentem, který vozidlo použil, byl Jimmy Carter , a to bylo oficiálně vyřazeno v roce 1977.

Odchod Kennedyho limuzíny

Výstava Kennedy Limo v Muzeu Henryho Forda prostřednictvím Crain’s Detroit Business

Ale jak přesně vypadal důchod pro mamuta 10 000 liber a 500 000 dolarů? Byl vrácen Ford Motor Company a nájemní smlouva byla ukončena. Vůz byl umístěn v muzeu Henryho Forda s přibližně 100 dalšími důležitými vozidly. Jeho stav se zachoval tak, jak opustil Bílý dům v roce 1974. Téměř o 50 let později je stále vystaven v muzeu v Dearbornu v Michiganu. Muzeum je poctou všemu americkému, s různými exponáty představujícími kulturní význam vozu i jeho inovativní myslitele, kteří pomohli utvářet Ameriku.

Se všemi technologickými pokroky, které dnes máme k dispozici, jak se nyní prezidentská kolona liší? Nejkřiklavějším problémem, kterému flotila Kennedyho limuzín čelila, byl nedostatek pancíře. Nebyly plně neprůstřelné. Přidejte nedostatek výkonu motoru a možnost úplně sejmout horní část, což umožňuje sledování pod širým nebem, a máte recept na selhání. Bezpečnost byla vždy v popředí iniciativy tajných služeb při hlídání prezidenta, ale zdálo se, že financování a logistika vždy překážely. Po Kennedyho atentát , pozornost se přesunula k progresivnějšímu postoji.

Prezidentská limuzína dnes: Bestie

Anatomy of the Beast, přes csmonitor.com

Dnešní prezidentská limuzína je pro bezpečnost cestujících definitivně vybavena. Zatímco Tajná služba je ohledně současných vozidel ve svém vozovém parku velmi skoupá, o prezidentské limuzíně, která je nyní označována jako Zvíře . Model Cadillac z roku 2009, který je prezidentem Barack Obama použitý byl vybaven zdobeným interiérem, který zahrnoval rozkládací stůl. Nabízel také bezpečnou a šifrovanou komunikaci a dokázal posadit pět cestujících do zadního prostoru. Novější verze prezidentských limuzín jsou plně pancéřované od shora dolů, zepředu dozadu a jsou vybaveny tak, aby bezpečně a bezpečně chránily své cestující a zároveň držely krok s vyvíjejícími se technologiemi a bezpečnostními potřebami.

Některé z modernějších vylepšení vozidla zahrnují systémy nočního vidění a infračervené řízení, utěsněnou kabinu schopnou nezávislého přívodu vzduchu (v případě připojeného jaderně-biologicko-chemického zařízení) a zásobu prezidentovy krevní skupiny. Ale přes všechny pozitivní pokroky existuje i několik odpůrců. Stejně jako Kennedyho limuzína je velká, není skvělá na manévrování v ulicích města a je extrémně těžká. Nemá ani velkou světlou výšku. Z tohoto důvodu tajná služba přidala flotilu těžce obrněných Chevrolet Suburban k použití při cestách do zámoří. Bez ohledu na to bude limuzína Kennedy navždy držet místo americká historie jako připomínku toho temného dne v listopadu, kdy byl zavražděn prezident Kennedy.

Další čtení

• Blaine, G., & McCubbin, L. (2011). Detail Kennedyho: Agenti tajné služby JFK prolomí mlčení . Knihy galerie.
• Kronika kočárů . Kronika kočárů | Tajná služba Spojených států. (n.d.), z https://www.secretservice.gov/about/history/transportation
• Hill, C., & McCubbin, L. (2013). Pět dní v listopadu . Knihy galerie.
• Lorio, J. (2020, 25. září). Dražit se budou dva Lincolny, které naposledy používal prezident John F. Kennedy . Autoblog, z https://www.autoblog.com/2020/09/25/jfk-presidential-limos-auction/
• Výzkum limuzíny prezidenta Kennedyho . Henry Ford. (n.d.), z https://www.thehenryford.org/collections-and-research/digital-resources/popular-topics/kennedy-limo/